Un video molto simpatico che fa da presentazione alla replica radio comandata della Mustang di Vaughn Gittin.
Serie limitata da 5000 esemplari!
Ma che sound il V8 di quella in scala 1/1!!
martedì 31 gennaio 2012
sabato 28 gennaio 2012
Sunday driftin' sunday
Come sconsacrare un monte sacro, ed andarsene felici
Koki, Mezza e Stratodasser
Stradina di montagna, stridore di gomme, fiamme, odore di rally... fischio di turbina e di BOV, mitragliate ed esplosioni, cose indicibili che escono dalla grondaia di un Subaru, mentre intorno le allegre famigliole lungo la stradina si voltano terrorizzate, spaventate dall' arrivo di un indefinito coso bianco che non sta mai dritto, seguito a ruota da suddetto Subaru, dal fuoco e dalle esplosioni che sputa dallo scarico... e da un' audi A5 che sembra uscita da un remake de "il padrino"
Ma andiamo con ordine.
La storia ci insegna che le cose memorabili accadono per caso.
...ed ancora una volta, non si smentisce.
Un tranquillo venerdì sera, ritrovo al Bar Alex di ***Informazioni riservate***.
Koki che, come sempre, passa davanti al bar un paio di volte prima di parcheggiare.
Io (Mezza) che con la mia fisiologica mezz' ora di ritardo mi presento ordinando un mojito passion e...
"Ma dove cazzo è Dasso!?"
Già, Dasso, che dopo essersi confuso di circa 50 CHILOMETRI sul luogo di ritrovo (e non è un' esagerazione), si presenta detonando felice con la Scoobynegra, la Subaru che in alcune foto circolanti su internet pare abbia il superpotere del volo. (allego diapositiva)
"che si fa?"
"mah, andiamo a fare gli asini, Che domande!"
Così, si parte per un mini Touge serale, serbatoio riempito a meta', e via.
Pare diverrà una sana abitudine, dato che lo scorso eravamo in 3, mentre per il prossimo saremo il doppio!
Durante la serata, come se non bastasse, decidiamo di ritrovarci anche domenica per fare un po' di foto "pro" alle auto in un posto molto coreografico: ***Informazioni riservate***.
Domenica mattina, la sveglia suona, Dasso e Koki chiamano già smaniosi di detonare in compagnia, la M che mi guarda dal garage e sembra dirmi: "imparerai mai?!"
Dopo essersi trovati tutti e tre ad un benzinaio (stavolta Dasso non e' andato in Austria pensando fosse li' il ritrovo), si parte...
Non ho scelto ***Informazioni riservate*** solo per la bellezza del paesaggio, conosco queste strade come le mie tasche (13 anni che le percorro con qualsiasi cosa abbia un motore) e, immaginando le velleita' rallystiche di Dasso, voglio avere la location dalla mia parte.
Il 90% delle strade prescelte erano teatro delle prove speciali dell' ormai defunto rally della lana, e di alcuni nuovi quali il Ronde della malvasia ed il città di Torino.
Inutile dire che una tranquilla domenica si e' evoluta in una prova speciale del rally della bicha muda.
Strada meravigliosamente viscida, Io che non cambio le gomme posteriori da due mesi ed ora sono più spiattellate dell' addome di jim massew, ergo... ogni curva una festa (o un cercare di infilare un palo della luce nella cruna di un ago?)
La M che, solo in apparenza scorbutica, si fa guidare non tradendoti mai, se sai come prenderla...
... io, che per esempio non ne ho la benché' minima idea, avrò fatto più peli involontari a guard rail e muretti di quanti avrei voluto, ovviamente bullandomi di avere il pieno controllo ma andando un attimo dopo in bagno a cambiare mutande.
Dasso, che ha molto più manico di quanto non voglia far vedere tritava le termiche e spaventava le vecchiette a lato della strada.
Quel Subaru ha cthulhu dentro il motore, spinge come una bestia! Non capita tutti i giorni di pestare a fondo con una M3 e vedere un oggetto nero opaco dietro di te che ti sfanala!
Ma sopratutto sembra nata per spaventare la gente, ed e' una cosa bellissima!
Koki, tutto vestito bene con la sua A5 silenziosa, morbida e diesel riusciva comunque a tenere botta e non rimaneva troppo indietro!
Cosi si ritorna alla frase iniziale...
Stradina di montagna, stridore di gomme, fiamme, odore di rally... fischio di turbina e di BOV, mitragliate ed esplosioni, cose indicibili che escono dalla grondaia di un Subaru, mentre intorno le allegre famigliole lungo la stradina si voltano terrorizzate, spaventate dall' arrivo di un indefinito coso bianco che non sta mai dritto, seguito a ruota da suddetto Subaru, dal fuoco e dalle esplosioni che sputa dallo scarico... e da un' audi A5 che sembra uscita da un remake de "il padrino"
Un percorso tecnicissimo e con pochissimo margine, un alternarsi di tratti veloci e tratti stretti alla blue tornado di Gardaland, pianeggiante quasi per la sua totalità, almeno fino a quando non si passa l' inversione (qualcuno ha detto: Dasso handbrake?) di ***informazioni riservate*** e ti fionda su verso la montagna, rasentando rocce enormi ed alberi sino ad arrivare al piazzale dal quale, si dice, nelle giornate più limpide si arriva a vedere il mare. (Penso sia una leggenda, perché io non l' ho mai visto)
Tra traversi, inversioni furiose e la solita goliardia si conclude cosi' una bellissima giornata di appassionati di motori che scatenano il panico, tougedrivers nel loro ambiente naturale, a tenere alta la bandiera e divertirsi come matti!
Grazie a tutti per l' attenzione, e ricordate... Chi va piano va sano e va lontGAAWsHSgSggH! (scatto nervoso)
A presto, con nuove mirabolanti avventure!
Vostro totally out of control
///M3zZ4
\m/_ _\m/
Testo: Mezza
Foto: Stradodasser
Ogni riferimento a fatti realmente accaduti e/o a persone realmente esistenti è da ritenersi puramente casuale e frutto della fantasia.
Koki, Mezza e Stratodasser
Stradina di montagna, stridore di gomme, fiamme, odore di rally... fischio di turbina e di BOV, mitragliate ed esplosioni, cose indicibili che escono dalla grondaia di un Subaru, mentre intorno le allegre famigliole lungo la stradina si voltano terrorizzate, spaventate dall' arrivo di un indefinito coso bianco che non sta mai dritto, seguito a ruota da suddetto Subaru, dal fuoco e dalle esplosioni che sputa dallo scarico... e da un' audi A5 che sembra uscita da un remake de "il padrino"
Ma andiamo con ordine.
La storia ci insegna che le cose memorabili accadono per caso.
...ed ancora una volta, non si smentisce.
Un tranquillo venerdì sera, ritrovo al Bar Alex di ***Informazioni riservate***.
Koki che, come sempre, passa davanti al bar un paio di volte prima di parcheggiare.
Io (Mezza) che con la mia fisiologica mezz' ora di ritardo mi presento ordinando un mojito passion e...
"Ma dove cazzo è Dasso!?"
Già, Dasso, che dopo essersi confuso di circa 50 CHILOMETRI sul luogo di ritrovo (e non è un' esagerazione), si presenta detonando felice con la Scoobynegra, la Subaru che in alcune foto circolanti su internet pare abbia il superpotere del volo. (allego diapositiva)
"che si fa?"
"mah, andiamo a fare gli asini, Che domande!"
Così, si parte per un mini Touge serale, serbatoio riempito a meta', e via.
Pare diverrà una sana abitudine, dato che lo scorso eravamo in 3, mentre per il prossimo saremo il doppio!
Durante la serata, come se non bastasse, decidiamo di ritrovarci anche domenica per fare un po' di foto "pro" alle auto in un posto molto coreografico: ***Informazioni riservate***.
Domenica mattina, la sveglia suona, Dasso e Koki chiamano già smaniosi di detonare in compagnia, la M che mi guarda dal garage e sembra dirmi: "imparerai mai?!"
Dopo essersi trovati tutti e tre ad un benzinaio (stavolta Dasso non e' andato in Austria pensando fosse li' il ritrovo), si parte...
Non ho scelto ***Informazioni riservate*** solo per la bellezza del paesaggio, conosco queste strade come le mie tasche (13 anni che le percorro con qualsiasi cosa abbia un motore) e, immaginando le velleita' rallystiche di Dasso, voglio avere la location dalla mia parte.
Il 90% delle strade prescelte erano teatro delle prove speciali dell' ormai defunto rally della lana, e di alcuni nuovi quali il Ronde della malvasia ed il città di Torino.
Inutile dire che una tranquilla domenica si e' evoluta in una prova speciale del rally della bicha muda.
Strada meravigliosamente viscida, Io che non cambio le gomme posteriori da due mesi ed ora sono più spiattellate dell' addome di jim massew, ergo... ogni curva una festa (o un cercare di infilare un palo della luce nella cruna di un ago?)
La M che, solo in apparenza scorbutica, si fa guidare non tradendoti mai, se sai come prenderla...
... io, che per esempio non ne ho la benché' minima idea, avrò fatto più peli involontari a guard rail e muretti di quanti avrei voluto, ovviamente bullandomi di avere il pieno controllo ma andando un attimo dopo in bagno a cambiare mutande.
Dasso, che ha molto più manico di quanto non voglia far vedere tritava le termiche e spaventava le vecchiette a lato della strada.
Quel Subaru ha cthulhu dentro il motore, spinge come una bestia! Non capita tutti i giorni di pestare a fondo con una M3 e vedere un oggetto nero opaco dietro di te che ti sfanala!
Ma sopratutto sembra nata per spaventare la gente, ed e' una cosa bellissima!
Koki, tutto vestito bene con la sua A5 silenziosa, morbida e diesel riusciva comunque a tenere botta e non rimaneva troppo indietro!
Cosi si ritorna alla frase iniziale...
Stradina di montagna, stridore di gomme, fiamme, odore di rally... fischio di turbina e di BOV, mitragliate ed esplosioni, cose indicibili che escono dalla grondaia di un Subaru, mentre intorno le allegre famigliole lungo la stradina si voltano terrorizzate, spaventate dall' arrivo di un indefinito coso bianco che non sta mai dritto, seguito a ruota da suddetto Subaru, dal fuoco e dalle esplosioni che sputa dallo scarico... e da un' audi A5 che sembra uscita da un remake de "il padrino"
Un percorso tecnicissimo e con pochissimo margine, un alternarsi di tratti veloci e tratti stretti alla blue tornado di Gardaland, pianeggiante quasi per la sua totalità, almeno fino a quando non si passa l' inversione (qualcuno ha detto: Dasso handbrake?) di ***informazioni riservate*** e ti fionda su verso la montagna, rasentando rocce enormi ed alberi sino ad arrivare al piazzale dal quale, si dice, nelle giornate più limpide si arriva a vedere il mare. (Penso sia una leggenda, perché io non l' ho mai visto)
Tra traversi, inversioni furiose e la solita goliardia si conclude cosi' una bellissima giornata di appassionati di motori che scatenano il panico, tougedrivers nel loro ambiente naturale, a tenere alta la bandiera e divertirsi come matti!
Grazie a tutti per l' attenzione, e ricordate... Chi va piano va sano e va lontGAAWsHSgSggH! (scatto nervoso)
A presto, con nuove mirabolanti avventure!
Vostro totally out of control
///M3zZ4
\m/_ _\m/
Testo: Mezza
Foto: Stradodasser
Ogni riferimento a fatti realmente accaduti e/o a persone realmente esistenti è da ritenersi puramente casuale e frutto della fantasia.
lunedì 23 gennaio 2012
domenica 22 gennaio 2012
giovedì 19 gennaio 2012
Mx-5 la genesi
Eunos Roadster è un modello molto famoso in Giappone, ma nel resto del mondo è conosciuto? Se vi dico mx-5, la conoscete vero? Una macchina e due nomi, facciamo tre va, visto che viene anche chiamata Miata. Per noi che seguiamo e/o partecipiamo al Challenge, non è solo una vettura ,ma è anche un Alien. Si, come nell'omonimo film di Ridley Scott le mx-5 sono cresciute nel Challenge di LLCC, ma non hanno creato danni, anzi! Ora vediamo di spiegare il perché.
Secondo il regolamento del Challenge organizzato dal Lotus and Light Cars Club, le Miata possono partecipare nella classe Gentleman, ma man mano che la stagione avanza questa classe sta stretta.
A Franciacorta sono dodici i Gentleman che prenderanno punti e nessuno sarà un mxcinquista.
A Magione invece arrivano le mx-5 e arriva anche lo spettacolo. In patria le Miata non si negano mai un traverso e sulla pista Perugina durante il diluvio Baron ci dava dentro a suon di traversi. Alla fine la sua nc con 160cv sarà terza di classe Gentleman e prima della classe mx-5. Si, dalla prova di Magione, la Gentleman ha una “sottoclasse” dedicata alle mx-5. Però cosi facendo non si rispetta il regolamento. Durante l'anno non può essere cambiato e le classi devono essere separate e non devono avere sovrapposizioni, per evitare di premiare più volte lo stesso pilota. Così si decise di istituire la classe mx-5, ma non ufficiale. Dal prossimo anno sarà una classe a se stante e non competeranno più contro i Gentleman. Ora torniamo a vedere cos'è successo a Magione.Guy71 (na 116cv) lo troviamo al secondo posto. Joe Falchetto (NBFL 1.8) al terzo posto. Classificati, ma senza giri cronometrati Lanf (NA 130cv), Magic80 (NBFL Sport) e ggcapp (nb 140 cv).
A Rijeka sono in sei a contendersi la vittoria. Ma, in terra Croata, nessuna mx-5 salirà sul podio della Gentleman. Baron rivince la classe dedicata alla Giapponesina e Joe Falchetto e Guy71 si scambiano le posizioni rispetto alla prova precedente. Quarto troviamo il debuttante Lux (nb 140cv). Ioellon (nb 140cv) quinto e Lanf sesto.
Ad Adria, Four è di casa e debutta vincendo la classe (nc 160cv), precedendo Joe Falchetto, Lux e Lanf. A punti, ma senza giri cronometrati, Fiabeschi (nc 160cv).
Siamo arrivati alla fine di questo nostro racconto. A Varano, un altro passo verso il mx-5 Challenge 2012. Sulla pista Parmense le mx-5 come sempre a contendersi la Gentleman e la loro classe, anzi le loro tre classi. Infatti dietro le quinte si sta lavorando in previsione 2012 e a Varano si sperimentano le classi: Assoluta, Classe 1600/1800 e Classe 2000. Della prestazione monstre di Fletch (rc 160cv) ne abbiamo già ampiamente parlato in precedenza, ma ne vale la pena tornarci su. Nonostante la poca esperienza pistaiola, sulla pista bagnata ha messo in riga tutti i Gentleman ed è arrivato secondo assoluto! Secondo Baron, terzo Four, e questa è anche la classifica della 2000. Sono bastati i 90 cavalli della sua na a Number34, per vincere la classe 1600/1800 (quarto assoluta mx-5). Guy71 al secondo posto. Magic80 terzo, dopo una pausa di due prove. Joe Falchetto quarto non riesce a fare poker di podi. MawerikGTI (nc 126cv) debutta sul bagnato e chiude al quinto posto. Lanf settimo e Ioelon settimo.
All'inizio abbiamo paragonato le mx-5 ad un Alien, bonariamente. Forse sarebbe più giusto paragonarle ad un vino che in bottiglia migliora. Hanno usato il Challenge di LLCC per trovare un loro equilibrio e stanno ancora lavorando per essere pronti per la prima prova che si terrà... ma questa è un'altra storia e ve la racconteremo un'altra volta.
Testo: Grantuking.
Foto: Grantuking
Secondo il regolamento del Challenge organizzato dal Lotus and Light Cars Club, le Miata possono partecipare nella classe Gentleman, ma man mano che la stagione avanza questa classe sta stretta.
A Franciacorta sono dodici i Gentleman che prenderanno punti e nessuno sarà un mxcinquista.
Relax a Franciacorta
A Magione invece arrivano le mx-5 e arriva anche lo spettacolo. In patria le Miata non si negano mai un traverso e sulla pista Perugina durante il diluvio Baron ci dava dentro a suon di traversi. Alla fine la sua nc con 160cv sarà terza di classe Gentleman e prima della classe mx-5. Si, dalla prova di Magione, la Gentleman ha una “sottoclasse” dedicata alle mx-5. Però cosi facendo non si rispetta il regolamento. Durante l'anno non può essere cambiato e le classi devono essere separate e non devono avere sovrapposizioni, per evitare di premiare più volte lo stesso pilota. Così si decise di istituire la classe mx-5, ma non ufficiale. Dal prossimo anno sarà una classe a se stante e non competeranno più contro i Gentleman. Ora torniamo a vedere cos'è successo a Magione.Guy71 (na 116cv) lo troviamo al secondo posto. Joe Falchetto (NBFL 1.8) al terzo posto. Classificati, ma senza giri cronometrati Lanf (NA 130cv), Magic80 (NBFL Sport) e ggcapp (nb 140 cv).
Baron a Magione modalità Drift ON
A Rijeka sono in sei a contendersi la vittoria. Ma, in terra Croata, nessuna mx-5 salirà sul podio della Gentleman. Baron rivince la classe dedicata alla Giapponesina e Joe Falchetto e Guy71 si scambiano le posizioni rispetto alla prova precedente. Quarto troviamo il debuttante Lux (nb 140cv). Ioellon (nb 140cv) quinto e Lanf sesto.
Trenino Croato
Ad Adria, Four è di casa e debutta vincendo la classe (nc 160cv), precedendo Joe Falchetto, Lux e Lanf. A punti, ma senza giri cronometrati, Fiabeschi (nc 160cv).
Lanf in azione ad Adria
Siamo arrivati alla fine di questo nostro racconto. A Varano, un altro passo verso il mx-5 Challenge 2012. Sulla pista Parmense le mx-5 come sempre a contendersi la Gentleman e la loro classe, anzi le loro tre classi. Infatti dietro le quinte si sta lavorando in previsione 2012 e a Varano si sperimentano le classi: Assoluta, Classe 1600/1800 e Classe 2000. Della prestazione monstre di Fletch (rc 160cv) ne abbiamo già ampiamente parlato in precedenza, ma ne vale la pena tornarci su. Nonostante la poca esperienza pistaiola, sulla pista bagnata ha messo in riga tutti i Gentleman ed è arrivato secondo assoluto! Secondo Baron, terzo Four, e questa è anche la classifica della 2000. Sono bastati i 90 cavalli della sua na a Number34, per vincere la classe 1600/1800 (quarto assoluta mx-5). Guy71 al secondo posto. Magic80 terzo, dopo una pausa di due prove. Joe Falchetto quarto non riesce a fare poker di podi. MawerikGTI (nc 126cv) debutta sul bagnato e chiude al quinto posto. Lanf settimo e Ioelon settimo.
Fletch, debutto vincente
All'inizio abbiamo paragonato le mx-5 ad un Alien, bonariamente. Forse sarebbe più giusto paragonarle ad un vino che in bottiglia migliora. Hanno usato il Challenge di LLCC per trovare un loro equilibrio e stanno ancora lavorando per essere pronti per la prima prova che si terrà... ma questa è un'altra storia e ve la racconteremo un'altra volta.
Testo: Grantuking.
Foto: Grantuking
venerdì 13 gennaio 2012
Drift Battle: Round 2!
Tamarro, tamarro e tamarro!
Ma sono veramente 8 minuti di vita spesi bene!
Ed inevitabilmente, eccovela...
Innominato.
Ma sono veramente 8 minuti di vita spesi bene!
Ed inevitabilmente, eccovela...
Innominato.
mercoledì 11 gennaio 2012
HD automotive scene
Un video lungo ma che vale ogni minuto!
Auto e ambientazioni fantastiche, godetevelo a schermo intero in HD
Auto e ambientazioni fantastiche, godetevelo a schermo intero in HD
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